激活“大牵引小”， 探索“链式”数改路 ---我委召开“链式”数字化改造座谈会

　　龙头企业(这里指对订单有高话语权的企业)一般具有供应链的主导权，处于核心支配地位，就制造企业间的协作来说，龙头企业的长臂“管辖”按照目前展现出来的一些现象和趋势来看，将越来越突出，三五年后会成为一种新常态。中小企业的数字化改造作为一个公认的难题，已经在“N+X”模式的基础上取得了一定的成效，如何发挥市场机制作用，通过大中型企业的牵引，带动供应链上下游的中小企业推进数字化改造，8月8日浙智专委召开了“链式”数字化改造座谈会。浙智专委主任徐纪平，副主任卢耀辉、徐高春及十家制造企业和五家服务商展开了深入的交流和探讨。

　　智电云科技(正泰集团)总经理助理宋常会，浙江五洲新春集团股份有限公司总裁助理孔波兰等十家制造企业的董事长、总经理在会上介绍了各自“链式”数字化改造的先行的探索。五洲新春作为一家轴承制造企业，早在三年前就已经在探索“链式”数字化改造模式，孔波兰介绍五洲新春通过订单上链的方式，分三期推进链上中小企业的数字化改造，项目一期主要上线供应商管理平台的标准功能，如订单协同、发货协同、退货协同、结算协同和产品主数据。项目二期在原有平台上开发生产报工协同、库存协同和批次协同。项目三期针对已经上线了MES或ERP的供应商，进行了集成开发，完成了产品主数据、订单协同、生产报工协同、发货协同、退货协同等模块的对接，供应商只要登录自己的MES或ERP系统，即可完成产业链平台的操作。对于五洲新春的113家供应商来说，加强了和链主之间的互动，提升计划管理意识和协同意识，但对于五洲新春来说综合订单交付能力提高6.5%，提高客户满意度8.3%。

　　维拓工业互联(浙江)有限公司副总裁彭政友，浙江致拓智能科技有限公司总经理董观灵等五家数字化供给服务商介绍了为“链式”数字化提供的服务内容。吕永桂指出当前服装行业的品牌龙头企业正在深度参与到链上的企业数字化中来，“优衣库就要求其核心代工厂，每件服装垂直到工艺的单号数据要向优衣库的后台系统实现对接”。眼下，服装代工生产企业资金回笼周期变长，生存变得更加艰难。在采购企业要求通过数字化方式的直接对接，成为供应商准入门槛，以致制造方式数字化成为标配，链上企业自身也因此提升了很大的生产管控能力。

　　根据维拓彭政友副总裁的说法，整车厂早些年就已经实现研发协同，即通过PLM系统实现产品设计对接，不接受线下、不给订单的方式来实现协同，这种模式在整车厂和一级供应商之间已经非常普遍。其次是制造协同，主要因为是乘用车的安全性要求高，因此质量全过程就有要求，同时又受强竞争性因素的影响，交付期通常较短，对供应链的掌控要求就高。

　　配套企业的数字化改造及其与龙头企业数字化系统的对接，目前已经逐渐成为龙头企业配套供应商的一个验厂要求。成勋介绍说江苏有家龙头企业对链上企业的管控非常深入，从功能上看要求实现对方工厂可以作为龙头企业的一个车间，当龙头企业在实现排产计划时，排产系统的计划可以直接下达到链上企业的工厂，同时还要实现质量过程检验数据和订单进度数据开放给龙头企业的系统。

　　“链式”数字化是有意义的，是供应链利益相关主体共赢的。中小企业的数字化已经走过了一段时间，已经数字化的企业正在加深对数字化技术的应用，不断地拓展数字化的应用范围。我委作为推进中小企业数字化的实操型智库，正在探索通过市场自发的力量扩大数字化的影响力，让更多的中小企业共享数字技术的红利。